関門トンネル

全長3,461m、世界で初めての海底トンネル。

関門トンネルは大阪と福岡を結ぶ長い道、国道２号線の一部として、昭和33年に開通した海底トンネルです。戦時の工事中断を含めて約20年をかけて開通した大工事、それは世界で初めての海底トンネルの完成でした。長さは3,461m。車両が通る車道トンネルの他に、実は歩行者専用の人道トンネルもあり、２層構造となっています。
バイクで通り抜けたのですが、排気システムが完全でないのか、はたまた交通量が多すぎるのか、とにかくもの凄く排気ガスが充満していて、かなり煙たいトンネルでした。車だと問題ないかもしれませんが、トンネルに入った瞬間からムッとした油臭い熱気と臭気で、半ばくらいに差し掛かるとちょっとうんざりしてきます。出口の明かりが見えてきた時にはホッとしたものです。

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昭和33年に開通した関門トンネルは世界で初めての海底トンネルだった。トンネルの出入口がユニーク。

海底でもきちんと、境界線が走っている。

でも海底を走っているということは少なからず特別なことのような気がして、特に県境の標識を見た時には、こんな海底でもきちんと境界線が走っているものなんだなと感心してしまいます。
またせっかくだからと、人道トンネルも体験。門司側の和布刈公園付近にある建物にその入口があります。エレベーターで垂直下降、約50m。降り立った場所にはちょっとした広間のような空間があり、そこから一直線に細いトンネルが始まります。気持ちいいくらい真っ直ぐ伸びる道はちょっと見もの。

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国道2号線のトンネルとして供用されている。下関側の出入口にはふぐのイラストが。

秘密基地みたいな、人道トンネル。

ちょうど中間点が一番深くなっているので、それまでは下り坂、あと半分は上り坂になります。でも視界に映るのはこの細くほの暗いコンクリートの長穴しかないため、上り下りもそれほど実感できず、どちらかというと錯覚で不思議な気分にさえなってしまいます。
風光明媚な関門海峡のひっそりとした海底で、地上の雰囲気とは正反対の世界を通る人道トンネル。関門トンネルを通った際には、ちょっと国道を離れ、この秘密基地みたいな人道トンネルを体験するのもおすすめです。

関門トンネルは自動車専用だが、歩行者用の「関門人道トンネル」も存在する。

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